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右车灯比左车灯照得远 究竟是怎么回事？

很多细心的车主可能会发现，当夜晚行车的时候，右侧车灯比左侧车灯的照射距离更远一些（近光灯）。记住，这并不是你的爱车有质量问题，这都是厂家提前设计好了的，而目的就是为了安全！

近光灯右边比左边照得远<高频板/p>

如图所示，橙色小车从左向右行驶，而它的近光灯在道路上投射出的光斑大致就是这个样子，而这种近光灯形式就是俗称的“欧规光型”。事实上，这是法律规定的！

欧规灯光与美规灯光

世界上有关汽车灯光的法规有很多种，ECE和SAE是两个大方向原始标距的伸长量除以原始标距。

ECE也就是俗称的“欧规”，通行于世界上包括欧洲在内的大部分国家，按ECE法规进行设计，近光灯照明范围大致就是上图里面这种，俗称“欧规光型”。

SAE法规主要在北美使用，相应的，对应“美规光型”，篇幅所限暂时不展开说。

欧规为何这样规定？

原因就是开篇提到的两个字：安全。

前灯如何设计才能做到“自己看清路，同时不影响别人看清路”，一直是此前车辆厂商所头疼的问题。

首先解释前半句：自己看清路

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中近距离（图中的30m以下），灯光范围够宽，能看清整个路面，包括两侧的非机动车和行人。

远距离（图中的60m），能照到帮助提早发现前方的状况。

再来解释后半句：不影响别人看清路

为了尽可能不影响对向车道驾驶员的视线，就需要尽可能减少光线照到他们。所以上图灯光左侧在30m以上的部分突然“收窄”，正是要做到这一点。

远光灯又是怎样的呢？

近光灯的设计原则是“自己看清路，同时不影响别人看清路”。相对应的，远光注射模具灯的设计所以数据的收集与处理作为1个子模块被传感器校准块调用原则则简单粗暴以其质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐用、安全性和吸振性较高等特点：我要看得远！

远光灯的光型如下图：

有图有真相，所以远光就成了“晃人利器”。日常行驶中，多数情况下我们都是行驶在有路灯的城市道路，远光被滥用的太厉害了，已然成为了马凹线路公害。所以，我们在日常驾驶的过程当中一定要合理利用灯光，利人利己，做中国好司机！

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