百亿美元半导体并购案再现,全球半导体产业及汽车电子市场格局遭变视频线材

百亿美元半导体并购案再现,全球半导体产业及汽车电子市场格局遭变

半导体产业整合大潮仍未退却，继上个月恩智浦宣布并购Marvell旗下无线连拉钉接业务后，日前再现大宗半导体并购案。

6月3日，英飞凌官方宣布，英飞凌与赛普拉斯双方已签署最终协议，英飞凌将会以每股23.85美元现金收购赛普拉斯，总价值为90亿欧元（约101亿美元）。目前，该交易已获赛普拉斯董事会和英飞凌监事会批准，预计将在2019年底或2020年初完成。

英飞凌前身为西门子集团的半导体部门，1999年正式从西门子独立，在汽车电子、功率半导体、安全芯片等领域均处于全球前列位置；赛普拉斯成立于1982年，主要为汽车、工业、电子消费品等提供嵌入式解决方案。

交易双方均在全球半导体产业占有重要地位，这起涉及全球两家知名半导体大厂的百亿收购案，双方合并将产生怎样的化学效应以及为半导体产业带来怎样的影响？

全球第八大芯片厂商&汽车电子巨头

除了产品线上的优势互补，英飞凌若成功收购赛普拉斯，恐将直接影响全球半导体产业以及汽车电子市场格局。

首先，两者合并将大幅提升英飞凌的营收规模。数据显示，英飞凌2018年财年实现营收76亿欧元（约85.1亿美元），而赛普拉斯2018年财年实现营收24.8亿美元，两者合并后，将诞生一个营收规模达110亿美元的半导体厂商。

根据2018年全球TOP10半导体厂商营收排名情况，英飞凌将超越恩智浦、西部数据、意法半导体，挺进全球前十榜单，成为全球排名第八的半导体厂商。

英飞凌在其新闻稿中指出，“基于2018财年备考营收100亿欧元，此交易将使英飞凌成为全球第八大芯片制造商。在原来已具全球领先地位的功率半导体和安全控制器的电子包装基础上，英飞凌更将成为汽车电子市场首屈一指的芯片供应商。”

正如英飞凌所言，收购赛普拉斯后，将为其在汽车电子的市场地位带来更为显著的影响。虽然这次收购可助英飞凌在工业、物联网等领域获突破，但某不具名行业人士分析认为，加强自身在汽车电子领域的市场地位，是英飞凌收购赛普拉斯最主要目的。

从业务上看，英飞凌主要涵盖了汽车电子、电源管理、工业功率控制、数字安全解决方案等方面，其中2018年汽车电子事业部营收占比为43%，是其最大的收入来源，未来亦将是其重要发展方向。

在此之前，英飞凌分别在其汽车电子、功率半导体、安全芯片三大核心业务领域均已取得不错成绩，在全球汽车电子市场仅次于恩智浦，在功率半导体市场全球市场份额接近20%，位列全球第一并遥遥领先，在安全芯片市场亦为全球第一。

上述业内人士表示，汽车电子亦为赛普拉斯的重要市场之一，收购赛普拉斯后，英飞凌在汽车电子领域的市场地位将显著提升，尤其在MCU方面的优势将更加明显，加上赛普拉斯在汽车电子市场的份额后，英飞凌将有望超越恩智浦成为全球第一大汽车半文件柜导体供应商。

对于国产半导体厂商来说，英飞凌与赛普拉斯在中国大陆市场的营收占比分别为25%、33%，而国产MCU和模拟IC在一直属于较弱的部分，若英飞凌成功船用阀门收购赛普拉斯，将加大国产厂商的竞争压力。

不过，该起收购交易仍有待通过反垄断审查，全球贸易不稳定性也为该交易增添了不确定因素，后续发展有待关注。